朝歌數碼科創板進程
㈠ 沖刺科創板上市，吉利與沃爾沃合並計劃被曝暫緩推進
?當地時間7月21日，來自外媒的消息稱，由於吉利汽車（0715.HK）計劃在科創板上市，其與沃爾沃的合並計劃已暫時擱置。
知情人士向澎湃新聞記者透露，因吉利汽車計劃在A股科創板上市，所以將暫緩推進與沃爾沃合並計劃，待吉利汽車A股上市完成後，再重新啟動雙方的合並計劃。
加速回歸A股科創板
吉利汽車於6月17日發布公告表示，董事會已批准可能發行人民幣股份及於上海交易所科創板上市的初步建議。發行的人民幣股份規模將不超過擬發行人民幣股份數目過大後公司已發行股本的15%。募集所得的款項擬用於業務發展及一般運營資金。此公告預示著已在香港上市的吉利汽車將回歸A股。
6月30日晚間，浙江證監局官網正式公布了《關於吉利汽車控股有限公司首次公開發行A股股票並在科創板上市輔導工作計劃及實施方案》。據悉，中金公司和華泰聯合證券將擔任吉利汽車的上市輔導機構，輔導預計至7月結束。分析人士認為此舉意味著吉利回歸A股科創板進程加速。
據公告稱，所得款項凈額的約40%投向新車型產品研發項目，以進一步豐富產品線；約15%投向新能源、車聯網、智能駕駛等前瞻性技術研發項目，以持續提升相關領域技術儲備；約15%用於潛在的工廠或產業鏈上下游相關創新企業等境內標的的收購；以及約30%用於補充運營資金及一般企業用途。
外界普遍認為，吉利謀求回歸A股很大程度上是為了緩解其財務壓力。據悉，在整車企業中，比亞迪、廣汽集團以及長城汽車已實現A+H兩地上市，它們在回歸A股後獲得了更好的融資渠道。
目前為止，吉利還未披露2020年上半年的財務報告。但從吉利汽車發布的2019年財報來看，全年凈利潤相比往年有一定程度的縮水。2019年，吉利全年營收974.01億元，同比下降9%；凈利潤81.9億元，同比下降35%。
推遲與沃爾沃合並計劃
吉利與沃爾沃計劃合並的消息早於今年2月10日曝光，吉利汽車發布公告稱，與沃爾沃正進行初步討論以探討兩家公司的業務合並進行重組。
10年前，吉利控股以18億美元的代價，全資收購沃爾沃集團，同時擁有了其10963項專利和專用知識產權。
此後，吉利不斷加深與沃爾沃在技術方面的合作。2017年更成立領克汽車合資公司及吉利-沃爾沃技術合資公司實現了技術共享、零部件聯合採購和純電汽車平台研發等。2019年10月，雙方宣布合並旗下發動機業務。
吉利與沃爾沃的抱團，互相成就了彼此。2019年，吉利蟬聯中國品牌銷量冠軍達136.2萬輛。2019年，沃爾沃銷量達705,452輛。這是沃爾沃連續第6年破銷量紀錄，也是其成立93年來首次年銷量破70萬輛。
因此，吉利准備與沃爾沃進一步合並，成為年銷量過200萬輛的汽車集團。同時，合並後的業務擬於香港及斯德哥爾摩上市，希望通過業務重組，整合資源，以更具規模的優勢，更強的專業能力和資源引領行業變革。完成重組之後，沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車以及極星等品牌都將規劃在大吉利體系之下，但各品牌仍將保留其獨特定位。
不過，受疫情影響，沃爾沃最新發布的財報顯示，2020上半年，公司虧損約9.89億瑞典克朗（約7.8億元人民幣），去年同期盈利55.2億瑞典克朗；公司上半年營收為1118億瑞典克朗，同比下降14%。銷量方面，2020上半年沃爾沃全球銷量為近269,952輛，同比下降20.8%。其中，在中國總體銷量同比下降僅3%。同時，沃爾沃汽車預計其業務將在下半年恢復。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
1.上市的標的和上市的門檻不同，科創板更像是美股的納斯達克指數
科創板主要針對的是尚未進入成熟期但具有成長潛力、且符合戰略新興產業發展方向及科技型、創新型特徵中小和初創型企業，從服務對象上可以看出，上市的門檻肯定要比其它板塊低。當然也是為了留住如騰訊、阿里、京東、網路之流的大企業在A股上市，讓國內的股民能享受到科技創新企業成長的紅利。說句不客氣的話，如果這幾家大企業在A股的話，現在滬指最少也要在四五千點，權重在那擺著。
上市公司
短期來看，科創板的設立，分流了創業板的資源，對創業板來說是利空。但從長期來看，科創板的設立相當於完善了我國資本市場的結構，對初創企業形成更有力的支持，不排除將來再孵化出幾個如BAT一樣的超級企業。在制度上也有更接近世界股市，那些海外市場的科技巨頭有可能直接通過科創版回歸國內。讓國內經濟和股民享受到科技企業的成長紅利。
㈢ 關於科創板退市安排，有哪些特殊規定值得投資者關注
自從2018年開始A股退市新規正式落地後，這兩年退市也成了市場上的主流問題。上市公司退市由過去幾十年個位數增長到了新規後十幾家退市，從而使得過去炒作」殼資源「這一概念一去不返。至於2019年上市的科創板，在退市環節上相對主板更加嚴格。
由上可見，隨著A股國際化進程加快，作為注冊制試點的科創板退市制度相對主板更加嚴格。雖然科創板的誕生給予了投資者另一個投資渠道，但是其中的風險仍然很大，上市估值過高依然是無法被投資者忽視的問題。至於五十萬的准入門檻，算是對投資者的另一種保護了。
㈣ 華泰證券開科創板試題答案
華泰證券預判了科創板的推進進程，認為科創板發行審核流程預計持續最短4個月、最長7個月，預計科創板最早會在今年7-8月開板。
按照要求，交易所收到注冊申請文件後，5 個工作日內作出是否受理的決定，自受理注冊申請文件之日起3 個月內形成審核意見。同時，根據現行要求，發行人及其中介機構回復審核問詢的時間不得超過3 個月。證監會收到交易所報送的審核意見，在20 個工作日內對發行人的注冊申請作出同意注冊或者不予注冊的決定。
因此，發行審核流程預計持續最短4 個月，最長7 個月。華泰預計，最早2019 年7-8 月科創板開板，第一批企業上市。
㈤ 科創板IPO合成生物第一股凱賽生物發展前景如何
這么說吧，生物製造是我國建設科技強國的重點發展產業之一。目前，我國生物製造產業已經進入產業生命周期中的快速成長階段，正在為生物經濟發展注入強勁動力，也正成為全球再工業化進程的重要組成部分。隨著國內外汽車、電子、通信等新興產業迅速發展，我國對長鏈二元酸的需求量日益增加，在打破國外化學法生產長鏈二元酸的技術壟斷局面後，生物法合成長鏈二元酸作為國內戰略性物資領域，吸引眾多企業布局。目前，凱賽生物已經實現長鏈二元酸規模化生產，隨著生物製造產業越來越受到市場的關注和青睞，生物製造產業將迎來高速發展時期。在此背景下，凱賽生物的合成生物第一股未來發展可期。